Где в Сузуки Гранд Витара 2.0 акпп 2007 расположен клапан или регулятор холостого хода?

Что такое регулятор холостого хода

Небольшой воздушный клапан холостого хода, который часто еще называют регулятор холостого хода (рхх), расположенный внутри дроссельной заслонки двигателя вашего автомобиля, обеспечивает плавную работу двигателя на холостом ходу.

регулятор холостого хода

Регулятор холостого хода в разобранном состоянии

Принцип работы датчика холостого хода состоит в регулировании количества воздуха, поступающего в двигатель, когда двигатель работает на холостом ходу. Правильная частота вращения двигателя на холостом ходу жизненно важна для экономии и безопасности деталей двигателя. Система холостого хода при запуске автомобиля холодному двигателю потребуется больше воздуха для плавного холостого хода. Кроме того, когда вы нажимаете на газ и затем отпускаете, подача воздуха в двигатель прекращается. Но для того, чтобы двигатель не останавливался, в двигатель должно подаваться немного воздуха. Из вышеупомянутых случаев ясно, что регулирование подачи воздуха является жизненно важным для бесперебойной работы двигателя. В то же время следует контролировать количество воздуха, поступающего в двигатель вашего автомобиля, иначе в двигателе будет больше воздуха, чем топлива.

Большинство регулирующих клапанов холостого хода имеют форму моторизованного клапана или двигателя, установленного где-то на впускном коллекторе автомобиля. Клапан или двигатель управляются модулем управления двигателем, который регулирует скорость холостого хода в соответствии с такими параметрами, как температура двигателя и нагрузка электрической системы.

Где находится датчик холостого хода

Месторасположения датчика может незначительно отличаться в зависимости от марки вашего автомобиля. Чтобы долго не расписывать, лучше всего для понимания того где стоит датчик холостого хода, лучше посмотреть на картинку ниже.

Признаки неисправности датчика холостого хода

Обычно плохой или неисправный клапан управления холостым ходом вызывает несколько симптомов, которые предупреждают водителя о потенциальной проблеме:

  1. Нерегулярная скорость холостого хода

Одним из наиболее распространенных симптомов, связанных с проблемным клапаном контроля холостого хода, является нерегулярная скорость холостого хода. Клапан управления подачей воздуха на холостом ходу запрограммирован на регулирование и поддержание постоянной скорости вращения двигателя на холостом ходу. Если клапан выходит из строя или имеет какие-либо проблемы, это может вызвать сброс скорости холостого хода. Это может привести к необычно высокой или низкой скорости холостого хода или, в некоторых случаях, к увеличению скорости холостого хода, которая постоянно поднимается и падает.

признаки неисправности рхх

  1. Проверьте, загорается ли лампа двигателя

Другим признаком потенциальной проблемы с клапаном контроля холостого хода является загорающаяся контрольная лампа двигателя. Если модуль управления двигателем обнаружит проблему с цепью или сигналом клапана управления подачей воздуха на холостом ходу, он выключит контрольную лампу двигателя, чтобы уведомить водителя о наличии проблемы. Индикатор «Check Engine» также может быть выключен из-за множества проблем, поэтому рекомендуется проверить компьютер автомобиля на наличие кодов неисправностей .

  1. Двигатель глохнет

Другим более серьезным признаком проблемы с клапаном управления холостым ходом является полная остановка двигателя. Если регулирующий клапан холостого хода полностью выходит из строя, он может оставить автомобиль, потому что, не будет источника воздуха для поддержания надлежащего холостого хода. Это может привести к остановке двигателя во время работы, а в некоторых случаях может привести к тому, что двигатель вообще не будет работать на холостом ходу и остановится при запуске.

Проверка датчика холостого хода

Распознавание проблем на холостом ходу

  • При утечке вакуума обычно клапан холостого хода полностью выдвигается (закрытое положение). В основном, это означает, что в двигателе произошла утечка воздуха, а компьютер двигателя пытается снизить обороты холостого хода, замыкая цепь воздуха на холостом ходу. Если разомкнутая или замкнутая цепь в клапане регулирования подачи воздуха на холостом ходу, в контуре привода или на скорости холостого хода выходит за пределы допустимого диапазона, обычно устанавливаются один или несколько кодов неисправности и загорается индикатор. Когда индикатор горит, вам необходимо подключить диагностический прибор к диагностическому порту и прочитать коды, которые устанавливают индикатор.
  • Автомобили с электроприводом, как правило, не имеют регулирующего клапана холостого хода, поскольку компьютер получает информацию со всех датчиков и автоматически регулирует угол дроссельной заслонки по мере необходимости. Неисправность в режиме ожидания может потребовать очистки или замены корпуса дроссельной заслонки и использования профессионального сканера для сброса системы.

Необходимые материалы

  • цифровой универсальный измерительный прибор
  • Профессиональный автомобильный сканер
  • Подсказки
  • Корпус дроссельной заслонки / впускной фильтр
  • Руководство по техническому обслуживанию транспортных средств

Проверка рхх путем отключения

Шаг 1: Доступ к клапану холостого хода. Информацию о положении клапана холостого хода на вашем автомобиле см. В руководстве по техническому обслуживанию автомобиля.

Шаг 2: Отсоедините клапан холостого хода . Найдите электрическое соединение клапана холостого хода и отсоедините клапан.

Шаг 3: Запустите двигатель . Запустите двигатель и посмотрите, как автомобиль реагирует. Если транспортное средство, возможно, застопорилось после запуска двигателя, отключение клапан, это откроет байпасный контур и позволит автомобилю работать на холостом ходу, когда клапан отключен.

Шаг 4: Подсоедините клапан. Выключите зажигание и снова подключите электрический разъем клапана холостого хода.

Шаг 5: Запустите двигатель . В этот момент холостой ход двигателя должен снова стать нормальным. Если это так, клапан может работать правильно. Если нет, используйте следующий метод, чтобы проверить, нуждается ли он в очистке.

отключение рхх

Визуальный осмотр и чистка регулятора и клапана холостого хода

Шаг 1: Доступ к клапану. Информацию о положении клапана IAC на вашем автомобиле см. В руководстве по техническому обслуживанию автомобиля.

Шаг 2: Отсоедините клапан. Найдите электрическое соединение клапана и отсоедините клапан холостого хода.

Шаг 3: Снимите клапан с автомобиля . Используйте процедуру, описанную в руководстве по техническому обслуживанию автомобиля, чтобы снять клапан.

Шаг 4: Проверьте клапан холостого хода. Осмотрите клапан и место установки на наличие отложений углерода, ржавчины или грязи. Проверьте штифт клапана и место установки на наличие повреждений.

Шаг 5: Очистите клапан и обводной канал . Используйте угольный очиститель или растворитель для впускного очистителя, чтобы удалить мусор и грязь с клапана. Используйте соломку, прилагаемую к аэрозольному баллончику, для очистки места установки клапана и обходного канала.

Предупреждение . Не используйте металлические проволочные щетки для очистки клапана или обходного контура. Очистка стен или колышков металлической проволочной щеткой может изменить функцию клапана.

Шаг 6: Установите клапан. Установите клапан с НОВОЙ прокладкой. Использование старого уплотнения может привести к утечке вакуума или потере охлаждающей жидкости на автомобилях, охлаждающая жидкость которых протекает через клапан.

Шаг 7: Запустите двигатель . Если вы использовали много растворителей, двигатель может за короткое время работать шероховато, так как он забирает растворитель и сгорает. После короткого периода грубой работы холостой ход должен нормализоваться.

Использование мультиметра для проверки спецификации сопротивления клапана

проверка рхх мультиметром

Шаг 1: Доступ к клапану ХХ . Информацию о положении клапана на вашем автомобиле см. В руководстве по техническому обслуживанию автомобиля.

Шаг 2: Отсоедините клапан. Найдите электрическое соединение клапана и отсоедините клапан холостого хода.

Шаг 3: Снимите клапан с автомобиля . Используйте процедуру, описанную в руководстве по техническому обслуживанию автомобиля, чтобы снять клапан.

Шаг 4: Проверьте клапан. Осмотрите клапан и место установки на наличие отложений углерода, ржавчины или грязи. Проверьте штифт клапана и место установки на наличие повреждений. Устраните эти проблемы, прежде чем осудить клапан.

Шаг 5: Проверьте сопротивление клапана. Используйте спецификации, перечисленные в Руководстве по техническому обслуживанию автомобиля для клапана холостого хода, и следуйте указаниям по проверке клапана с помощью цифрового мультиметра на электрические контакты электрического разъема клапана. Если значение находится в пределах спецификации, клапан должен звучать так как и звучал, это значит, что ошибка в другом месте. Если показания не соответствуют техническим характеристикам, замените устройство на новое.

Как заменить как поменять датчик холостого хода

Замена клапана холостого хода

Необходимые материалы:

  • Очиститель дроссельной заслонки
  • Плоскогубцы (при необходимости)
  • Запасной клапан холостого хода
  • Набор розеток и храповик

Как заменить клапан управления воздушным движением на холостом ходу 2

Шаг 1. Отсоедините аккумулятор . Отсоедините кабель аккумулятора от аккумулятора и отложите его в сторону.

Шаг 2. Найдите клапан. Расположение регулирующего клапана холостого хода будет зависеть от марки и модели вашего автомобиля. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля будет информация о точном местоположении. Клапан почти всегда будет находиться на впускном коллекторе.

Шаг 3. Отсоедините жгут проводов . Найдите жгут проводов, подключенный к клапану, и отсоедините электричество от клапана.

Там будет зажим или язычок для отключения, и может быть легче аккуратно удалить его с помощью плоскогубцев.

Шаг 4. Снимите старый клапан холостого хода . Снимите каждый из стопорных болтов клапана.

Теперь, когда болты и провода сняты, клапан должен просто сдвинуться с места.

Шаг 5. Очистите гнездо . Открыв гнездо клапана, используйте очиститель корпуса дроссельной заслонки, чтобы очистить участок, к которому будет прикреплен новый клапан. Это обеспечивает чистое уплотнение между клапаном и его седлом.

Шаг 6. Установите новый клапан . Сначала сравните старый клапан, который вы заменяете, с новым клапаном. Убедитесь, что клеммы электропроводки, схема удерживающих болтов и расположение сидений одинаковы.

Затем установите новый клапан на место и установите крепежные болты, затянув их рукой к седлу. Используйте свое гнездо и храповик, чтобы постепенно прижать их вниз один за другим.

Шаг 7. Переустановите жгут проводов . Присоедините жгут проводов к клапану. Убедитесь, что терминал выполняет правильное соединение и зажим полностью зацеплен для обеспечения этого соединения.

Шаг 8. Подключите аккумулятор . Присоедините отрицательный провод аккумулятора к аккумулятору. Затяните болт, чтобы вибрация двигателя не ослабла. Это восстановит питание автомобиля.

Шаг 9. Проверьте работу холостого хода . Запустите двигатель и соблюдайте скорость холостого хода. В зависимости от вашего конкретного автомобиля и температуры окружающего воздуха ваша скорость холостого хода должна оставаться стабильной между 550 об / мин (самое низкое, когда на улице жарко) и 1000 об / мин (при максимальных и более низких температурах).

Где в Сузуки Гранд Витара 2.0 акпп 2007 расположен клапан или регулятор холостого хода?

Из инета. Может поможет.

5.9.9 ОБУЧЕНИЕ ПОДАЧЕ ВОЗДУХА НА ОБОРОТАХ ХОЛОСТОГО ХОДА
Руководства → Suzuki → Grand Vitara (Сузуки Гранд Витара)
ОБУЧЕНИЕ ПОДАЧЕ ВОЗДУХА НА ОБОРОТАХ ХОЛОСТОГО ХОДА
описание

Процедура представляет собой операцию обучения блока ЕСМ подаче воздуха на оборотах холостого хода, при которой обороты двигателя поддерживаются в пределах нормы. Ее необходимо выполнять в следующих случаях:

• при замене электропривода дроссельной заслонки или блока ЕСМ;

• когда частота оборотов х.х. или угол опережения зажигания отличается от нормы.

Перед выполнением процедуры обучения подаче воздуха на оборотах х.х. убедитесь, что соблюдены следующие условия. Процедура обучения отменяется, если одно из них не соблюдается хотя бы на мгновение.

• напряжение аккумулятора: более 12,9 В (на оборотах х.х.);

• температура охлаждающей жидкости двигателя: 70-100’С;

• выключатель PNP в положении «ON»;

• выключатель электрической нагрузки: в полож. «OFF» (кондиционер, фары, обогреватель заднего стекла).

На автомобилях, оборудованных системой освещения в дневное время, установите выключатель освещения в 1 -ое положение для включения лишь небольших фонарей.

• рулевое колесо: в нейтральном положении (соответствующем прямолинейному движению);

• скорость автомобиля: автомобиль стоит;

• коробка передач: прогрета;

• На моделях с вариатором и МКП:

Совершите поездку на автомобиле в течение 10 минут.

2. процедура выполнения

• Рекомендуется проводить точный хронометраж времени при помощи часов.

• Если в цепи датчика положения педали акселератора имеется неисправность, переключение в режим диагностики невозможно.

1. Выполните процедуру обучения отпущенному положению педали акселератора. См. выше.

2. Выполните процедуру обучения закрытому положению дроссельной заслонки. См. выше.

3. Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной pабочей температуры.

4. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» и выждя не менее 10 секунд.

5. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена, поверните ключ зажигания в положение «ON» и вы ждите 3 секунды.

6. Быстро пять раз в течение 5 секунд повторите следующую процедуру:

• Полностью нажмите на педаль акселератора.

• Полностью отпустите педаль акселератора.

7. Выждите 7 секунд, полностью нажмите на педаль акселератора и удерживайте ее прибл. 20 секунд, пока индикатор неисправности «MI» не перестанет мигать и загорится устойчивым светом.

8. Полностью отпустите педаль акселератора в течение 3 секунд после загорания индикатора неисправности «М|»

9. Запустите двигатель и дайте ему поработать на оборотах х.х.

10. Выждите 20 секунд.

5.9.9 ОБУЧЕНИЕ ПОДАЧЕ ВОЗДУХА НА ОБОРОТАХ ХОЛОСТОГО ХОДА Suzuki Grand Vitara
Переходите к п. 3.

3. проверьте частоту оборотов х.х. и угол опережения зажигания

Форсируйте двигатель два-три раза и убедитесь, что частота оборотов х.х. и угол опережения зажигания в норме.

Результаты проверки в норме?

Да —>Конец проверки.

Нет —> Переходите к п. 4.

4. определите неисправный компонент

• Проверьте, полностью ли закрыта дроссельная заслонка.

• Проверьте работу клапана PCV.

• Проверьте, нет ли утечки воздуха за дроссельной заслонкой.

Результаты проверки в норме?

Да —> Переходите к п. 5.

Нет —> Отремонтируйте или замените неисправный компонент.

5. определите неисправный компонент

• Компоненты двигателя и состояние их установки вызывают сомнения. Проведите проверку и устраните недостатки.

• Если после запуска двигателя возникает одно из следующих состояний, устраните причину неисправности и снова проведите процедуру обучения подаче воздуха на оборотах холостого хода с самого начала:

Где в Сузуки Гранд Витара 2.0 акпп 2007 расположен клапан или регулятор холостого хода?

SUZUKI GRAND VITARA 2007 Неисправность: "P2111 Throttle actuator control system — actuator stuck open"

— Niva580 написал 30 декабря 2009 14:39

Итак: сузуки гранд витара. Левый руль. Недавно из японии. Пробег 77 тыс. Однажды утром завелась хорошо (стоит в теплом гараже), но загорелась лампа неисправности двигателя. Обороты встали на 2000 и на педаль «газа» не реагируют. С такими симптомами приехал ко мне. Заглушил, завел, заехал в бокс. Все прошло. Только лампа горит. Ошибку стер, дроссель помыл. И отправил. Через три дня возвращается. Вела себя два дня хорошо. Сегодня вернулся, жалобы и симптомы те же. Хозяин пробовал глушить-заводить несколько раз. Не помогло. Пригнал, когда я обедал. Я вернулся, чек горит, а машина работает опять хорошо. Мне в аварию загнать не удалось. По дате кажется порядок. Правда, я ее снимал, когда машина исправно работает. На хх открытие заслонки около 13 процентов. Положение педали в районе 0.6 вольт. Понимаю, что надо ее смотреть в момент неисправности, но может, кто лечил уже эту Р2111 Неисправность дроселя?

— 1eontchik написал 30 декабря 2009 15:16

Думаю, дроссель под замену. Ремонтрировать не пытался.

— fixer написал 30 декабря 2009 16:50

сузуки гранд витара. Левый руль. Недавно из японии

Я дико извиняюсь ,что не в тему но это нонсенс, или совсем самураи с ума по сходили. мерсы роверы было но сузуки??

— slavik33 написал 30 декабря 2009 17:26

А Вы не видели, наверное, УАЗ. с электронным дросселем.

— Niva580 написал 30 декабря 2009 17:54

Ва-а-ау, нет! УАЗ с электронным дросселем я не видел:)

— fixer написал 30 декабря 2009 18:13

Андрей Валерьевич неужели гранд витара действительно из японии?покоя не даёт на кой она там? у них сузуки паскуды такие же .Видел европейцев американцев,тойоты с переклееными значками лексус,но местная с левым рулём не вериться. ; -)

— oleg-g написал 30 декабря 2009 18:24

Niva580 написал: Р2111 Неисправность дроселя?

P2111 Throttle actuator control system — actuator stuck open

Диагностический код неисправности P2111

DTC P2111 — Система привода дроссельной заслонки (TAC). Дроссельная заслонка застряла в открытом положении

Диагностическая информация о неисправности

Перед использование настоящей диагностической процедуры следует выполнить проверку диагностической системы.

Описание цепей / систем

Контроллер ЭСУД управляет дроссельной заслонкой с помощью переменного напряжения, воздействующего на цепи управления двигателем привода дроссельной заслонки (TAC). Контроллер ЭСУД контролирует продолжительность включения, которая необходима для приведения в действие дроссельной заслонки. Контроллер ЭСУД контролирует датчики 1 и 2 положения дроссельной заслонки (TP), чтобы определить фактическое положение дроссельной заслонки. Контроллер ЭСУД выполняет диагностику, которая проверяет уровни напряжения обоих датчиков APP, обоих датчиков TP и цепи двигателя привода дроссельной заслонки. Он также контролирует скорость обратного хода под действием обеих пружин возврата, которые размещены внутри корпуса дроссельной заслонки в сборе. Эта диагностика выполняется в разные моменты времени в зависимости от того, работает или не работает двигатель и находится ли контроллер ЭСУД в процессе определения параметров дроссельной заслонки. При каждом включении зажигания контроллер ЭСУД выполняет быстрый тест пружины возврата дроссельной заслонки, чтобы удостовериться, что дроссельная заслонка может вернуться в 7-процентное исходное положение из положения 0 процентов. Это должно гарантировать, что дроссельная заслонка может быть возвращена в исходное положение в случае неисправности цепи двигателя привода.

— Niva580 написал 1 января 2010 19:32 fixer написал: Андрей Валерьевич, неужели гранд витара действительно из японии?

покоя не даёт на кой она там? у них сузуки паскуды такие же. Видел европейцев американцев, тойоты с переклееными значками лексус, но местная с левым рулём не вериться. ; -)

В ПТС написано производитель, Япония, вывезена через Финляндию.

— Niva580 написал 5 января 2010 8:28

Кажется я понял смысл фразы:

Думаю, дроссель под замену. Ремонтировать не пытался.

Пока клиент не в курсе ремонтировать не полезу.))

— fixer написал 5 января 2010 9:13

В ПТС написано производитель, Япония, вывезена через Финляндию.

Ну, теперь все стало на свои места. Малая японская Арнаутская :-)))

За фото, так сказать наглядное пособие отдельное спасибо. Я то же стараюсь по возможности чаще пользоваться фотоаппаратом. Иногда один снимок гораздо красноречивей часа разговора. Спасибо!

— Niva580 написал 5 января 2010 11:19

Потираю руки, и протираю линзы на фотоаппарате)))

Хозяин в Москве, на этой неделе не появится. Дал добро на «попытку ремонта» )))))))))))))))

— Niva580 написал 6 января 2010 9:46

Первые фото вскрытой дроссельной заслонки. Явно видны следы влаги. При продувке воздухом все лицо в воде, ощущение грамм 15-20 воды высушил. И это после недели простоя в теплом боксе. На бортовом компьютере после выхода на работу показывало 16 град.

— Niva580 написал 6 января 2010 9:48

Вот фото два. Ржавчина на приводе самой заслонки. И внутренних контактах.

— Niva580 написал 6 января 2010 10:36

Вот так, по моему мнению, это должно выглядеть)))

— Niva580 написал 6 января 2010 10:39

Это механическая Внутренняя часть дроссельной заслонки.

— Niva580 написал 6 января 2010 10:44

А вот эта штука(помечена красной стрелкой) На Ниссане я привык здесь видеть язычок для датчика положения заслонки. Здесь же это магнит.

— Niva580 написал 6 января 2010 11:12

А вот электронная ответная часть. Та, которая приклепана к заслонке.

— Administrator написал 6 января 2010 11:18

Начало поисков успешное, что-то уже видно,

Народ требует продолжения!

— Niva580 написал 6 января 2010 13:53

Будет вам продолжение)))

Вот эл. катушка, которая выполняет роль TPS. Остальное завтра. Пробные попытки запуска уже были, без нареканий.

— sathan написал 6 января 2010 15:20

Можно поинтересоваться, что за смазка на шестернях, а то мажут, чем попало, циатим там.

— Niva580 написал 6 января 2010 16:00

Когда разобрал, там вообще «сухо» было. Намазали селиконовой (типа шруса) только в перемешку с моторным маслом, чтоб меньше замерзало.

— fixer написал 6 января 2010 16:26

Есть шикарная смазка <BODY GREASE W> 08887-02007 TOYOTA как раз для таких мест ну цена конечно приличная хотя себя оправдывает, думаю сталкивались с такой в разных приводах антенна, моторы замков дверей ,моторы др заслонки и т.д. ,все пластиковые трущиеся части. желтая на сливочное масло похожа 🙂

— Niva580 написал 18 января 2010 14:46

Ну, в общем, вот. Как раз хозяин сузуки пробежал. С машиной все в порядке. Больше не болела))) Итого: Код ошибки Р2111… русский перевод звучит примерно так (образно,-–)

«дроссельная заслонка заклинила в открытом положении». За дальнейшую полученную информацию спасибо олег-г. Так как машина при мне работала хорошо, и в аварию её загнать не получалось, методика самая классическая: от простого к сложному. Начал с самой заслонки, так как сканер напрямую указывал на нее. И уже при снятии обнаружил мех.повреждения. Далее звонок хозяину, с предложением попытки ремонта, который в худшем случае может привести к замене заслонки.

Date Stream Suzuki Grand Vitara 2007

Частота вращения коленвала 2.197 RPM (справа, начало)

С неисправностью разбирался

Терещенко Андрей Валерьевич

ник на форуме Легион-Автодата — Niva580

г. Красноярск

ул. Академика Вавилова, 1 ст.51, пом. 73

тел. 8 (391) 277-77-25; 276-84-10; 276-84-20

Режим работы:

пн. — пт. с 09:00 дo 19:00

суббота с 10:00 до 18:00

воскресенье ВЫХОДНОЙ

А вот некоторое добавление участника СОЮЗА автомобильных Диагностов ТУМБУСОВА Сергея Юрьевича: на фото справа показано множество подобных девайсов. Какова же причина этого, как объяснить попадание воды в защищенный узел?

…Возможно термокапиллярный эффект.

После той же самой мойки мотора идет нагрев-остывание того или иного узла. Вследствие термокапилярного эффекта перетекание идет от холодного к горячему или наоборот — в зависимости от нагрева или остывания.

Такая же проблема и на двигателях свежих Toyota с двигателями 2AZ-FE с электронным дросселем.

Как Почистить Клапан Егр Сузуки Гранд Витара

Как Почистить Клапан Егр Сузуки Гранд Витара

1. На моделях до 1998 года выпуска. Система EGR включает в себя клапан EGR, электромагнитный регулирующий клапан (EGRC), связанный с вакуумом в канале и трубопроводе, датчик температуры EGR и клапан обратного давления (VRT). PCM управляет системой через электромагнитный клапан EGRC. Специальный впускной клапан расположен непосредственно за дроссельной заслонкой. Вакуум во входном отверстии регулируется клапаном, расположенным в корпусе дроссельной заслонки. Во время ускорения дроссельная заслонка открывается, что приводит к увеличению глубины разрежения во впускном коллекторе.
2. Переключающий клапан VRT контролирует глубину противодавления выхлопных газов при изменении оборотов двигателя. Информация от датчика температуры EGR используется PCM для управления потоком рециркуляции отработавших газов путем включения / выключения системы.

1. Проверьте все шланги на наличие трещин, изгибов и других механических повреждений. Оцените герметичность клапана.

2. Чтобы проверить функцию EGR, прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Переведите коробку передач в нейтральное положение, включите стояночный тормоз и закрепите задние колеса автомобиля соплами колес. Оставьте двигатель на холостом ходу. При открытой дроссельной заслонке поднимите двигатель до 2000 ÷ 4000 об / мин, затем снова закройте заслонку. Шток клапана EGR должен двигаться при изменении скорости. Повторите проверку несколько раз. Если стебель не двигается. проверить исправность вакуумный сигнал к клапану EGR. Отсоедините шланг от клапана и повторите процедуру пальцем, чтобы отрезать его. Если в шланге нет вакуума, проверьте герметичность соответствующих соединений, затем приступайте к электромагнитным испытаниям. Клапаны EGRC.

Гранд Витара 2008 "Очистить клапан рециркуляции отработавших газов"

(EGR) Рециркуляция выхлопных газов чистая. Снимите зажим заземления батарей перед снятием. Химчистка. Установите гайки и болты.

1. При выключенном двигателе отсоедините вакуумный шланг и используйте ручной вакуумный насос, чтобы создать вакуум на клапане EGR на глубине около 25,4 мм. Мм. Искусство. если клапан открывается, измерьте его ход, который должен составлять приблизительно 3 мм. Замените неисправный клапан.

Как почистить клапан egr suzuki grand vitara.

2. Создайте вакуум и сожмите шланг. Клапан должен оставаться открытым в течение не менее 30 секунд, в противном случае мембрана протечет и узел следует заменить.
3. Запустите двигатель и создайте вакуум на клапане. Когда клапан открыт, должен произойти сбой холостого хода, в противном случае убедитесь, что во впускном коллекторе нет воздуховодов. Если частота вращения двигателя не изменяется при открытии / закрытии клапана, клапан может застрять в одном из положений. Снимите клапан рециркуляции отработавших газов и проверьте пластину и ее седла на наличие посторонних отложений.
4. В случае сильного образования углерода клапан следует очистить растворителем, чтобы он не соприкасался с диафрагмой.
5. С помощью ручного вакуумного насоса закрепите клапан в открытом положении и осторожно отожмите размягченный растворителем слой отложений с рабочих поверхностей плиты и ее места. Оцените степень износа рабочих компонентов, при необходимости замените узел клапана.

Электромагнитный клапан EGR (EGRC)

1. Проверка исправность на клапан вакуум во время работы двигателя. Если вакуума нет, проверьте состояние соответствующих вакуумных шлангов и их фитингов. Если шланги в порядке, проверьте фитинги на корпусе дроссельной заслонки на герметичность. Если вакуум установлен правильно, выключите его Клапаны EGRC размещение и проверка исправность к клеммам разъема напряжения аккумулятора при включенном зажигании (не запускайте двигатель).

2. Проверьте работу электромагнитного Клапаны EGRC отключите его и используйте перемычку для подключения второго к положительному выводу батареи.
3. При подаче электропитания воздух должен свободно продуваться через две форсунки, расположенные рядом друг с другом. Когда питание отключено, клапан должен закрыться.

Тема: Управление клапана vvti Сузуки гранд витара 2.4 2010

Управление клапана vvti Сузуки гранд витара 2.4 2010

  • Просмотр профиля
  • Сообщения форума

Re: Управление клапана vvti Сузуки гранд витара 2.4 2010

  • Просмотр профиля
  • Сообщения форума

Re: Управление клапана vvti Сузуки гранд витара 2.4 2010

Сообщение от Виджар

  • Просмотр профиля
  • Сообщения форума
  • Домашняя страница

Re: Управление клапана vvti Сузуки гранд витара 2.4 2010

  • Просмотр профиля
  • Сообщения форума

Re: Управление клапана vvti Сузуки гранд витара 2.4 2010

  • Просмотр профиля
  • Сообщения форума

Re: Управление клапана vvti Сузуки гранд витара 2.4 2010

  • Просмотр профиля
  • Сообщения форума
  • Домашняя страница

Re: Управление клапана vvti Сузуки гранд витара 2.4 2010

Сообщение от zerognusmas

  • Просмотр профиля
  • Сообщения форума

Re: Управление клапана vvti Сузуки гранд витара 2.4 2010

Сообщение от alfa

  • Просмотр профиля
  • Сообщения форума
  • Домашняя страница

Re: Управление клапана vvti Сузуки гранд витара 2.4 2010

Гагик, уже все прочитали, кроме тебя)))). Я тебе сразу два, что бы по лямдам мог прочесть.Desktop.rarDesktop.rar

Гагик, если будет интересно, напомни, у меня на древнем компе было много инфы по фазовращателям. Скину, прозреешь)))).

Поблагодарили alfa :

  • Просмотр профиля
  • Сообщения форума

Re: Управление клапана vvti Сузуки гранд витара 2.4 2010

Сообщение от alfa

  • Просмотр профиля
  • Сообщения форума

Re: Управление клапана vvti Сузуки гранд витара 2.4 2010

Сообщение от zerognusmas

  • Просмотр профиля
  • Сообщения форума

Re: Управление клапана vvti Сузуки гранд витара 2.4 2010

Я то спрашивал как найти причину неисправности а не где отремонтировать машину!

Может Эл. схемами кто поделится на этот движок J24B и схему ЭБУ если есть?

  • Просмотр профиля
  • Сообщения форума
  • Домашняя страница

Re: Управление клапана vvti Сузуки гранд витара 2.4 2010

Сообщение от zerognusmas

Я то спрашивал как найти причину неисправности а не где отремонтировать машину!

Может Эл. схемами кто поделится на этот движок J24B и схему ЭБУ если есть?

  • Просмотр профиля
  • Сообщения форума

Re: Управление клапана vvti Сузуки гранд витара 2.4 2010

Сообщение от alfa

  • Просмотр профиля
  • Сообщения форума
  • Домашняя страница

Re: Управление клапана vvti Сузуки гранд витара 2.4 2010

Угу, приду сейчас на форум мото-турбо и как скажу, дайте мне быстренько схему на турбомото 10года. Сказать сколько на названии темы ошибок? Сузуки гранд витара

  • Просмотр профиля
  • Сообщения форума

Re: Управление клапана vvti Сузуки гранд витара 2.4 2010

Сообщение от alfa

  • Просмотр профиля
  • Сообщения форума

Re: Управление клапана vvti Сузуки гранд витара 2.4 2010

Сообщение от zerognusmas
Сообщение от zerognusmas

http://www.revbase.com/BBBMotor/Wd/D. dPdf?id=172178
не жалко ж, F5 возможно придется пару раз нажать если напишет что превышено количество скачиваний.

Сообщение от zerognusmas

Поблагодарили borntoroll :

  • Просмотр профиля
  • Сообщения форума

Re: Управление клапана vvti Сузуки гранд витара 2.4 2010

Сообщение от borntoroll

напишите подробнее что нашли. скриншоты может даже есть?
Если ошибок нет значит вероятнее все работает, просто вы не в то время смотрите.

хенкок2 дата выхода трейлер

люси 2 фильм 2017

физрук 6 сезон дата выхода серий

Ссылка на основную публикацию
×
×
Adblock
detector